“不成功便成仁啊...”
打开电脑，开始查询国家推出的所有电摩相关国标文件、指导书等等。
细地阅读着每一份文件，一般来说这种明显能成的东西有内因也有外因，内因找到了，那外因是什么？
肯定不是基础设施上锁死了电摩的发展。
如果不是基础设施那是别的什么？
很快，郑勇就发现了问题之所在。国家将电摩划归为机动车辆，而这本应该成为促进*文件反而成了这个行业的枷锁。别的不说，光是牌照和驾照就卡死了一堆人。同时，有很多规定仔细看的话基本上都是照搬摩托车和电车的标准，这也就是为什么这个世界的电摩还得有充电桩，而且这个充电桩和电车还不通用。这些不合理的规定严重制约了电摩的发展。
此外，因为电摩行业发展缓慢，国家在2012年之后就再未推出过任何相关标准，同时逐年降低了对电摩的补贴，这让电摩行业
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